Китайская компания по производству автомобилей BYD превзошла главного игрока в отрасли, Tesla, зарегистрировав за последние 20 лет в 16 раз больше патентов. За период с 2003 по 2022 год количество этих патентов превысило 13 000, что говорит о том, что BYD серьезно подходит к защите своих инноваций в области аккумуляторных технологий – ключевого элемента для сектора электромобилей (EV).
Свежий анализ от Patent Result из Токио выявил резкий рост числа патентных заявок от BYD, причем большая их часть – свыше 50% – касается аккумуляторных нововведений. Такой фокус позволил BYD выделиться среди других производителей EV, так как они используют аккумуляторы своего проектирования, исключая необходимость внешних поставок.
Для BYD патенты являются барьером, предотвращающим копирование их уникальных технологий производства аккумуляторов. В то время как Tesla предпочитает стратегию, минимизирующую шансы для копирования, применяя новшества исключительно на своих производственных площадках. Стоит учесть, что публикация патентных заявок требует раскрытия информации, что может содействовать её копированию.
Хидето Коно, эксперт в области патентного права, сказал, что для компаний уровня Tesla типично иметь “как минимум в 10 раз больше” патентов за схожий временной промежуток. Вероятно, небольшое количество патентов Tesla объясняется их акцентом на программном обеспечении, которое часто основано на общедоступных данных.
Заметно, что Tesla акцентирует внимание на инфраструктуре зарядки и коммуникационных системах между автомобилями и пользователями, подчеркивая их усилия в развитии EV-экосистемы.
BYD усилила свою роль как лидера в производстве литий-ионных аккумуляторов, особенно в сегменте железофосфатных катодов. Эти аккумуляторы оказываются более выгодными по цене в сравнении с троичными аналогами на базе никеля и кобальта, которые выбирают корейские производители.